Buspas stop

Komentarze

#1202

Powinni wszystkie buspasy i pseudo trasy rowerowe zlikwidować. To jakiś nonsens, nie bedziemy drugim Amsterdamem. Jak nie było tych wszystkich udziwnień, to nam wrocławianom żyło się lepiej. Nie po to wybudowali za miliony dwie obwodnice, żebyśmy stali w korkach. Magistrat odpowiedzialny powinien zostać wyrzucony a ludzie odpowiedzialni za ten chaos powinni podać się do dymisji.

(Wrocław , 2019-11-30)

#1208

Postulat - petycja słuszna, ponieważ jest
duży ruch między dzielnicami zwłaszcza na skrzyżowaniu w kierunku cmentarza przed którym tworzy się potworny korek.
Bus- pas w tym miejscu to nieporozumienie i brak wyobraźni drogowców. Konieczna zmiana.

(Legnica, 2019-11-30)

#1211

Jeżdżę co dziennie ta ulica do pracy i z pracy tak i również jeżdżę autem firmowym taz po tej ulicy i zawsze są korki co powoduje większą emisję spalin pytam się gdzie jest tu ekologia to samo jest na Traugutta bus pas powoduje korki orazwieksza emisję spalin miasto powinno mieć większą przepustowość a nie zwężać co się tylko da

(Wrocław , 2019-11-30)

#1212

Buspas na Grabiszynskiej paraliżuje ruch w całej okolicy

(Wrocław, 2019-11-30)

#1218

Do pracy moge dojechać tylko przez ulice Grabiszyńska. Korki jakie teraz mają tam miejsce są niedowytrzymania. Stojąc w korku przez długi czas zaobserwowałam, że autobusy jeżdżą raz na pół godziny. Przez ten czas zdążyło by przejechać bardzo dużo aut.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1221

Popieram też remont na poszerzenie ul. Grabiszyńskiej.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1223

Autobusy często jeżdżą pustawe, co obniża wartość pomysłu. Osobowe stoją w kilometrowym korku emitując spaliny i zwiększoną ich ilość przy starcie. No i często autobusy zjeżdżają z buspasów, ponieważ co i rusz buspas się kończy, żeby umożliwić zjazd w lewo.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1226

W obecnych warunkach komunikacyjnych buspasy to gromadzenie zanieczyszczeń wokół tych miejsc spowodowane wielkimi zatorami i emisją spalin co szkodzi wszystkim: kierowcom,rowerzystom i pasażerom-wszystkim!Jest to paradoksalnie zła decyzja również dla własnie dla pasażerów.Przyjazd 3-4 minuty szybciej a zachorowanie na raka-taką mamy alternatywę miedzy buspasem a jego likwidacją...Dotyczy to również Pana-Panie Prezydencie...

(Wysoka, 2019-11-30)

#1228

Zmniejsza przepustowość ulicy niewiele poprawiając przepustowość komunikacji miejskiej

(Wrocław, 2019-11-30)

#1233

Bus pasy to głupi pomysł kiedy z 2 pasów ruchu robi się jeden dla autobusów przejeżdżających raz na jakiś czas a reszta gnije w korku. Kiedy nie koliduje to z ruchem ulicznym i jest miejsce to tak ale nie kosztem innych.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1239

Nie mogę patrzeć na to co się stało z tym miastem, tu się powoli nie da żyć. Niedawno przez ciążę przesiadłam się na MPK, ale albo tramwaje miały awarie lub wszędzie byłam spóźniona, nie mówiąc już, ze jadąc rano do lekarza musialam czasami przepuszczac kurs, bo nie można było wsiąść, nie mówiąc juz o tym, że bylam uprzywilejowana. Powróciłam do jazdy autem, więc zeby dojechać do lekarza, a mieszkam w scislym centrum, musialam nie raz kombinowac jezdzic naokolo, zeby zdazyc na wizyte, a wyjezdzalam duzo, duzo wcześniej. Jazda po naszym miescie w obecnej chwili przypomina rodeo. Same korki, nerwy, trzeba mieć oczy dookola glowy i wyjezdzac wszedzie 2 h wczesniej...

(Wrocłw, 2019-11-30)

#1240

Podpisuję, ponieważ autobus wjeżdżając i wyjeżdżając z przystanku zatrzymuje ruch drogowy, powodując wielki korek, który tworzy się nie tylko przy Grabiszynskiej oraz wszystkich dróg przylegających. Trzeba budować a nie malować.

(Wrocław , 2019-11-30)

#1246

Zgodziłbym się na pozostawienie buspasów, gdyby było podobnie jak w innych miastach, gdzie komunikacja miejska jest darmowa dla osób zameldowanych w nim. Pozdrawiam

(Wrocław, 2019-11-30)

#1249

Bus pas jest mało uczęszczany przez autobusy. Zakorkowana Krucza Inżynierska i Grabiszynska

(Wrocław, 2019-11-30)

#1250

Dziedzic Agata

(Wrocłąw, 2019-11-30)

#1253

Mieszkam od 5 lat przy ulicy Grabiszyńskiej. Przez ten cały okres niestety jestem zmuszony na poruszanie samochodem ulica Grabiszyńska gdyż dojeżdżam codziennie po 25km do pracy poza Wrocław. Obecnie od wprowadzeniu tego idiotycznego rozwiązania podróż do i z pracy stała się katorga.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1254

Od uruchomienia buspasu na ulicy Grabiszyńskiej (przy której mieszkam) dojazd do pracy zajmuje (zmierzone) dwa razy więcej czasu, spalanie samochodu również rośnie z uwagi na niepotrzebny postój w korku.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1267

Podpisuję ponieważ obawiam się budowy kolejnych buspasów, np. na Krzywoustego, co doprowadzi do kompletnego paraliżu komunikacyjnego miasta. Na Krzywoustego rano korek w kierunku centrum często jest do stacji PKP Psie Pole a jak duży korek będzie po zrobieniu na Krzywoustego buspasa?!?! Do Długołęki? A z osiedla Krzywoustego to chyba żeby zdążyć do pracy na 8.00 trzeba będzie wyjeżdżać o 6.00.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1269

Buspas w tym miejscu kosztem pasa ruchu jest bardzo złym rozwiązaniem. Blokuje w znacznym stopniu przepustowość ulicy przez co generuje korki i smog.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1274

Jestem mieszkańcem ul. Mosiężnej. Codziennie kilkukrotnie próbuję pokonać Grabiszyńską. Niestety, "inteligentne" światła+Buspas=wieczne stanie w korku.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1275

...jestem przeciwnikiem tworzenia Buspasów na ulicach dwupasmowych. Powoduje to duże korki, a w dłuższej perspektywie mocno zanieczyszcza powietrze w okolicy, gdzie znajduje się Buspas.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1279

Buspas nie zdaje egzaminu, wczoraj między godziną 7.15 a 7.25 minęły mnie 3 tramwaje na Grabiszyńskiej - specjalnie liczyłem pasażerów - 8 osób w 3 tramwajach.

(Wrocław , 2019-11-30)

#1294

Niewyobrazam sobie dalej na takie traktowanie nas kierowców. Płacę podatki itak samo mam prawo do korzystania z infrastruktury. Kiedyś stało się max 20 min. Teraz nawet godz. Decyzja buspasa powoduje jeszcze większe korki gdzie buspas stoi prawie pusty. Jestem za jego likwidacja i lepszym powietrzem, bo mniej aut w korku to mniejsze zużycie substancji z naszych aut

(Wrocław , 2019-11-30)

#1298

Chcę aby zlikwidowali buspas, bo robi wuecej szkód niż korzyści ...

(Wrocław, 2019-11-30)

#1313

Mieszkam w okolicy i mam problem z wyjechaniem rano do pracy. Korki na Inzynierskiej przez buspas są nie do zaakceptowania. Ten buspas jest nie przemyślany i wprowadzony na siłę.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1323

Jeszcze nigdy Wrocław nie był aż tak zakorkowany. Fakt, że buspas miejscami jest jednocześnie lewo/prawoskrętem blokuje mimo wszystko tramwaje i autobusy. Ponadto autobus jadący lewym pasem musi kilkukrotnie zjeżdżać na prawy pas by zatrzymać się w zatoczce/na przystanku.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1326

Buspas mocno ogranicza ruch pozostałych pojazdów.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1334

Nie da się forsować na siłę komunikacji miejskiej która nie działa dobrze. Próba paraliżu ruchu samochodowego żeby był jeszcze gorszy niż wykolejające się tramwaje to absurd. Nie równajmy w dół tylko najpierw naprawmy MPK.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1335

..... Ci w samochodach są tak samo ważni jak Ci w autobusach.

(Wrocław , 2019-11-30)

#1337

Ponieważ buspas spowodował mega korki na inżynierskiej jakich wcześniej tam nie było

(Wrocław , 2019-11-30)

#1343

Paweł Kaczmarek

(Wrocław, 2019-11-30)

#1345

Podpisuję ponieważ ten buspas w tym miejscu jest zupełnie niepotrzebny...

(Wrocław, 2019-11-30)

#1346

Podpisuje ponieważ tworzą się potężne korki i zanieczyszczamy bardziej nasze powietrze.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1347

Codziennie dojeżdżam do pracy, która znajduje się poza Wrocławiem i z powrotem, między innymi całą ulicą Grabiszyńską. Wielokrotnie mijają mnie praktycznie puste tramwaje, a w godzinach szczytu, tj. po 15:00 tworzą się straszne korki.
Urząd podaje mało wiarygodne statystyki odnośnie liczby pasażerów MPK korzystających z tej trasy, ale nikt nie podaje ilości osób, które przemierzają tę ulicę samochodem. Jestem przekonany, że jest ich kilka, jeśli nie kilkanaście razy więcej. Dyktatura mniejszości - ot co.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1353

Buspasy strasznie korkują, nie dają żadnych korzyści, są dwa pasy jeden zakorkowany a 2 cały pusty, gdzie tu sens?

(Wrocław, 2019-11-30)

#1359

Buspas powoduje większe korki i natężenie ruchu. Większe zanieczyszczenie powietrza powstające w wyniku korków

(Wrocław, 2019-11-30)

#1363

Jazda przez ulicę Grabiszyńską to jakaś masakra. Jak można było tam popełnić buspas kosztem pasa ruchu? Jest tam miejsce, żeby dobudować pas jezdni i wtedy można tworzyć buspasy na środku bez tamowania ruchu.

(Wrocław, 2019-11-30)

#1368

Chcę zminimalizować czas powrotu do przedszkola czynnego do 17:00. Wychodząc z pracy o 16:00 mając 17 km do przejechania między innymia raczej głównie przez ten odcinek tracę w zaleznisci od natężenia ok 55 do 75 min. Litosci a może zapytać ile kosztuje czas obywatela??

(Długołęka, 2019-12-01)

#1376

Mam rodzinę zamieszkałą na ul. Manganowej i chcę bezpiecznie ją odwiedzać

(Kamienna Góra, 2019-12-01)

#1384

Bus pasy w chwili obecnej za bardzo paraliżują Wrocław, nie mówię ze są
Nie potrzebne, ale nie można zmniejszać przepustowości ruch do jednego
Pasa. Stworzyć dodatkowy jeden pas dla
Bus bas to będzie osiągniecie i zrobi wrażenie na podatnikach.

(Wroclaw, 2019-12-01)

#1388

Jestem za likwidacją buspasa na Grabiszyńskiej

(Wrocław, 2019-12-01)

#1398

Całkowicie nieprzemyslane i nietrafione rozwiązanie.

(Wrocław , 2019-12-01)