Petycja w sprawie budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice
Komentarze
#6
To jedyna rozsadna opcjaDariusz Tylek (Olszowice, 2022-03-24)
#9
Petycja przedstawia bardzo racjonalną i oczywistą argumentacjęJakub Nasiadko (Włosań, 2022-03-25)
#10
Ponieważ jest niezbędnaMichał Topa (Komorniki , 2022-03-25)
#21
Podpisuję, ponieważ uważam, że droga ekspresowa wg wariantu 6, który w mojej ocenie wymaga drobnej modyfikacji (m.in. z uwagi na poprowadzenie go przez teren kopalni soli) jest jak najbardziej do zaakceptowania. Poprowadzenie drogi tym korytarzem dodatkowo wzmocni rozwój stref ekonomicznych, ominie tereny osuwiskowe, bezpośrednio połączy drogę S7 w węźle Kraków Bieżanów z drogą ekspresową S7 w Myślenicach, uwolni Kraków od budowy węzłów zespolonych. Warianty 1-5 nadmiernie obciążają tereny silnie zurbanizowane, gdzie saldo migracji w ostatnich latach jest dodatnie, a obszary blisko Krakowa stają się sypialnią miasta, budowa drogi na tym terenie może uaktywnić osuwiska, a konsekwencje tego mogą być odczuwalne w obszarze kilku kilometrów i przez lata, małe miejscowości takie jak Olszowice przestaną istnieć - przyrodniczo, gospodarczo i społecznie, a ludzie którzy pozostaną doświadczą nowego niekorzystnego zjawiska jakim jest smog akustyczny, zwiększone zanieczyszczenie powietrza oraz problemy komunikacyjne przez drogi lokalne. KRAKÓW METROPOLIĄ EUROPEJSKĄ pięknie brzmi, ale wprowadzenie drogi ekspresowej na obwodnicę A4 tylko utrudni zdobycie takiego statusu Miastu Kraków. W mojej ocenie rozwój małych miejscowości, poprawę dostępu komunikacyjnego mieszkańców zapewni budowa linii kolejowej relacji Kraków- Myślenice, a nie propozycje doraźnych pomysłów poprowadzenia drogi S7 wg. wariantów 1-5 jakie przedstawiła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad !!!Małgorzata Dolińska (Olszowice, 2022-03-25)
#25
Jest to szansa dla Wieliczki, Gdowa, Dobczyc i tych wszystkich miejscowości na rozwój infrastruktury drogowej. Budujmy S7 mądrze, wypracujmy jak najlepszy wariant z korzyścią dla mieszkańców, środowiska.Dariusz Mikoda (Wieliczka , 2022-03-25)
#26
To szansa na rozwój!Szymon Cygan (Czechówka, 2022-03-25)
#33
podpisuję, ponieważ korytarz 6 (brązowy) to jedyne rozsądne rozwiązanie połączenia S7emek.Jacek Plewka (Włosań, 2022-03-25)
#37
Droga ekspresowa jest potrzebna, ale w optymalnej lokalizacji. Gmina Mogilany nie może być pocięta kolejnymi ciągami komunikacyjnymi, gdyż to ją "zabije"Agnieszka Hałaj (Włosań, 2022-03-25)
#41
Zgadzam się z opinią, że jest to jedyny sensowny wariant dla budowy nowej S7.Grzegorz Pater (Włosań , 2022-03-25)
#46
Bardzo często korzystam z trasy A4 od Katowic do Rabka-Zdroj. Uważam, że kanalizowanie ruchu w tym samym newralgicznym punkcie nie rozwiąże żadnych problemów. Rozdzielenie ruchu na północ-południe i wschód-zachod na pewno lepiej rozładuje ruch wokół Krakowa nie blokując rozwoju sąsiednich gmin!Urszula Franczak (Olszówka, 2022-03-25)
#49
Z wielką prośbą do GDDKiA aby w kolejnym etapie dołożyli więcej starań aby efekt ich pracy był bardziej transparentny. Jeśli w Studium pokazują Państwo tylko wyniki analizy, bez wypisania jakie dane i wytyczne zostały wziete pod uwagę to istnieje uzasadniona obawa że opracowanie nie jest obiektywne. Samymi wynikami prognozowanych potoków ruchu można bardzo łatwo manipulować w zależności od tego jakie są założenia. Wskazanie trasy czerwonej jako najtańszej bez uwzględnienia faktu że biegnie na najbardziej osuwiskiwym terenie, że koliduje z linią kolejową, że przed jej budowa trzeba wykonać rozbudowe 16km autostrady A4 żeby się nie udusila po podpieciu nowej S7 jest wręcz niewiarygodne. Tak samo jak korzyści czasu użytkowników. Podaje się w Studium że korzyści czasu są najlepsze dla wariantu 1, szkoda że nie wspomina się o tym że jest tak tylko dla kierowców ze Śląska a dla całej reszty Polski jest zupełnie odwrotnie. Nawet kierowcy że Śląska zostaną rozbici na dwa potoki ruchu bo część z nich pojedzie nowa droga BDI. Miejmy nadzieję że wszystkie te kwestie których na etapie studium nie wzięto pod uwagę, w kolejnym etapie rozwieja szelkie wątpliwości i ukaza ze najbardziej zasadnym miejscem na usytuowanie tej drogi jest wpiecie jej w węzeł Kraków-BieżanówJustyna Piechnik (Kraków, 2022-03-25)
#51
Jest to jedyne sensowne rozwiązanie. Budujmy drogi, ale zgodnie z planem i nie niszczmy tego co udało się do tej pory zbudować takim trudem.Jakub Iskrzak (Lusina, 2022-03-25)
#68
Jestem osobiście zainteresowany drożnością A4. Uciążliwość i nieprzewidywalność to jej drugie imię.Marek Stochel (Gaj, 2022-03-25)
#72
Mamy już zakopiankę, która dzieli gminę na pół, korki codziennie! Czas na ekspresówkę w innym miejscu!Ewa Kopta-González (Mogilany, 2022-03-25)
#73
Jestem za!Michal Sosin (Lednica Gorna, 2022-03-25)
#94
Ta opcja pozwoli zdecydowanie na rozsądne wykonanie tego odcinka S7 i nie wpłynie na ruch na drodze A4.Mateusz Michna (Olszowice, 2022-03-25)
#96
Jest to najsensowniejszy wariant południe i zachód Krakowa na obwodnicy jest pernamentnie zatkany, trochę ruchu na południe od wschodu by się przydaloSławomir Rzepqnowski (Lusina, 2022-03-25)
#99
Argument żeby nie wprowadzać ruchu S7 w południową obwodnice Krakowa jest jak najbardziej uzasadniony , takie rozwiązanie równoważy jednocześnie odpowiednie wykorzystanie i starej Zakopianki i nowej drogi S7 w wariancie 6Łukasz Walon (Kraków, 2022-03-25)
#123
Nie chcemy aby autostrada szła przez naszą miejscowość. Tutaj wybudowo się bardzo dużo nowych domów, mlodych małżeństw z dziećmi którzy uciekli z miasta na wieś alby zyc blizej natury ... a teraz grozi nam wssytjim wyburzenie naszych doow mamy blisko szkołę piękną okolicę nie chcemy aby Konary zniknęły z mapy... wariant numer 6 jest najbardziej korzystny dla wszystkich !Marzena Gadocha (Konary , 2022-03-26)
#130
Ponieważ ludzie zasługują na dobrą organizację ruchu i ułatwienia, a zagęszczanie ruchu na obszarach z dotychczasowym intensywnym ruchem jest nie w porządku.Piotr Sawiec (Gaj, 2022-03-27)
#141
To najlepsze rozwiązanie do połączenia trasy s7Michal Walczak (Włosań, 2022-03-27)
#153
Chcę wariant 6 przez Wieliczkę.Paweł Fraś (Włosań, 2022-03-28)
#160
Jedyna rozsądna opcja. Połączmy S7 z S7!Gosia Królikowska (Lusina, 2022-03-28)
#167
Zgadzam się z argumętacją.Kamil Karcz (Gaj, 2022-03-28)
#168
Tam mieszka Moja rodzinaRenata Ochnik (Zabrze, 2022-03-28)
#188
Drogi powinny być budowane przemyślanie wariant 6 wydaje się najbardziej racjonalny dla ruchu tranzytowego !! Wpuszczanie ruchu z S7 w A4 jest nie poważne ! i zakorkuje do granic już zakorkowaną obwodnicę ! (3.4 pas nic tutaj nie da ! )Antoni Chlipała (Kraków, 2022-03-30)