Inicjatywa na rzecz reformy transportu publicznego
Komentarze
#1
Atrakcyjna oferta transportu publiczego jest gwarantem sprawiedliwej transformacji energetycznej.Krzysztof Ruciński (Warszawa, 2025-01-22)
#4
Zmiany są dawno potrzebne, a są proste do wprowadzenia. Nie odkrywamy Europy na nowo, podobnie jak w procesie reform po 1989 roku, również w transporcie publicznym powinniśmy wprowadzić udane europejskie rozwiązania, wzorem Austrii, Szwecji i Słowacji.Jakub Łoginow (Gdynia, 2025-01-22)
#38
Podpisuję, ponieważ Polsce jest potrzebny sprawny system transportu publicznego, który podniesie jakość życia wszystkich obywateli, stając się tym samym wyznacznikiem rozwoju kraju.Mieszkam i studiuję urbanistykę w Hamburgu, wokół którego powstał pierwszy w historii świata związek transportowy - HVV. Komfort korzystania z jednolitej taryfy, dzięki której wiedza o poszczególnych przewoźnikach staje się wyłącznie domeną pasjonatów, był powodem tego, że takich związków zaczęło powstawać w całych Niemczech i nie tylko (vide opis).
Zarówno integracja taryfowa jak i pozostałe postulaty przyczynią się ku temu, że istotne bolączki transportu publicznego w Polsce zostaną rozwiązane, przez co stanie się on realną alternatywą wobec samochodu, który jest najbardziej niewydajnym środkiem transportu (zarówno pod względem zapotrzebowań przestrzennych, kosztów jak i dostępności społecznej).
Roman Jarzębowski (Hamburg, 2025-01-22)
#45
Stop wykluczeniu komunikacyjnemu w Polsce!Paweł Górny (Bydgoszcz, 2025-01-23)
#63
Sam pochodzę z małej miejscowości i wiem jak ciężko (poza sezonem letnim) się gdziekolwiek dostać.Błażej Peta (Łeba, 2025-01-23)
#70
zależy mi na dobrze skomunikowanej Polsce, w której transport publiczny jest domyślnie wybieranym środkiem transportu.Krzysztof Szymkowiak (Bydgoszcz, 2025-01-23)
#76
najwyzszy czas na systemowa debate i zmiany w komunikacji publicznej!Michał Rycicki (Wrocław, 2025-01-24)
#105
Eliminując wykluczenie komunikacyjne pozwolimy wykorzystać w pełni potencjał wszystkich 37 milionów Polaków mieszkających w naszym państwie.Mikołaj Masiewicz (Kraków, 2025-01-31)
#110
Chcę aby transport publiczny w Polsce był brany na poważnieKarol Madura (Jerzmanowice, 2025-01-31)
#115
Transport publiczny był zaniedbywany od dziesięcioleci i choć ostatnio się w nim poprawia - głównie w dużych miastach, dzięki środkom unijnym i kontaktom z innymi miastami europejskimi, przekazywaniu wiedzy i dzieleniu się doświadczeniami - to nadal bez systemowych zmian i systemowego (nie konkursowego) wsparcia nie można liczyć na to, że wszędzie w kraju dostępność i standard usług transportu zbiorowego będą na wystarczająco wysokim poziomie, by zwykli ludzie chcieli się na niego przesiąść.Urszula Stefanowicz (Otwock, 2025-02-01)
#118
Wkurza brak możliwości zunifikowanego systemu planowania podróży.Stanisław Piątek (Wrocław, 2025-02-03)
#122
Proponowane postulaty są fundamentem dla wzmocnienia roli publicznego transportu zbiorowego w codziennych przemieszczeniach. Bez tego zrównoważona mobilność będzie tylko pustym hasłem pojawiającym się w dokumentach, bez realnego przełożenia na rzeczywistość a obszary metropolitalne będą całkowicie sparaliżowane przez kongestię w ruchu drogowym.Wojciech Jurkowski (Wrocław, 2025-02-03)
#134
Korzystam codziennie z transportu publicznego i widzę, że poza dużymi aglomeracjami miejskimi jest on w katastrofalnym stanie, jeśli w ogóle funkcjonujeKarol Rut (Warszawa, 2025-02-07)
#148
Ponieważ wielokrotnie szukałem połączeń autobusowych w różnych miastach i miejscowościach gdzie nie są udostępniane żadne informacje o połączeniach.Damian Kozłowski (Korsze, 2025-02-10)
#152
Chcę, by dało się dojechać autobusem na wieś tak, jak w mieścieKsawery Tworkowski (Łódź, 2025-02-10)
#155
Sam mieszkam na zadupiu w zasadzie po środku niczego i przez owe wykluczenie komunikacyjne wiele osob z mojej miejscowości straciło możliwość spotykania się z znajomymi z większego miasta (Lublina) lub rezygnowało z różnych zajęć dodatkowych w szkole bądź w innych przypadkach musiała o 17 wychodzić z imprezy bo ostatni wsiobus jest o 17 30. Pół biedy jakby ten bus dojeżdzał do naszej miejscowości, to nie. Zapierdala "eską" pomijając miejscowości gdxie mieszka w opór ludzi. Nie mówię że wsiobus ma mi podjeżdzać pod same drzwi ale mogły by istnieć przynajmniej jeden lub dwa kursy dziennie ktory jechałby przez owe miejscowości. Na przykładzie swojej dziewczyny mogę podać przykład jak transport miedzy miastowy (w zasadzie miedzy jedna miejscowościa a miastem powiatowym) potrafi być niepotadny i niedostosowany pod jakichkolwiek pasażerów. 1. Z samego rana (od godziny 6 30 do 7 50) są tylko dwa kursy busa gdzie na owe dwa kursy przypada 80 pasażerów (bus mieści 15). 2. "Przewoźnik" zapewnia że w sobotę są kursy busa którą są zawsze i można z nich korzystać. Problem leży w tym że jest tylko jeden kurs o godzinie 6 00 (XDDDDDDDDDD). Sam postanowilem kiedyś skorzystac z tego kursu ponieważ musialem wrocić z nocowania do domu. Busiarz wiek 89 lat poszedł spać (XXXDDDDD). 3. Tabor. Przewoźnik oferuje dwa busy które "kursują" i można z nich korzystać. Jeden z nich stoi w warsztacie od 3 lat. Drugi na szczęście jeździ. Problem leży w tym że w niektorych miejscach są dziury w podlodze które powstały przez rdze.Mam ndzieje że ktos się zlituje i przeczyta moje wypociny na temat tego jak transport miedzymiastowy w polsce jest chujowy. Chce też w tym momencie ukazac swoje szczęście ponieważ ktoś wkoncu postanowił zrobić pierwszy krok do tego aby tranaport publiczny w polsce nie wygladał jak przewóz bydła do ubojni. Mam nadzieje ze ten projekt w jakimś przynajmnjej stopniu wypali i będziemy mogli powiedzieć kiedyś. "Japierdole bus mi przyjechal o czasie co jest"
Pozdrowienia z lubelskiego😽
Mikołaj Kuter (Kosnowiec, 2025-02-11)