Zmieńmy przepisy: pozwólmy legalnie rejestrować pojazdy elektryczne o większej mocy (rowery, hulajnogi, EUC)

Do: Ministerstwa Infrastruktury, Sejmu RP oraz odpowiednich organów legislacyjnych

Szanowni Państwo,

W związku z dynamicznym rozwojem technologii mobilności osobistej oraz rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych – takich jak rowery elektryczne, hulajnogi, monocykle (EUC) czy deskorolki elektryczne – zwracamy się z uprzejmą prośbą o ponowne przeanalizowanie i aktualizację obowiązujących przepisów prawnych, które dziś w wielu aspektach są przestarzałe i nieprzystające do realiów współczesnego rynku.

Dlaczego obecne przepisy wymagają zmian?

Obecne limity (250 W mocy silnika i 25 km/h wspomagania) zostały ustalone w czasie, gdy technologie bateryjne i napędowe były w fazie wstępnego rozwoju. Dziś wiele urządzeń:

• ma większą masę własną ze względu na bezpieczniejsze i bardziej pojemne akumulatory,
• potrzebuje większej mocy nie po to, by osiągać nadmierne prędkości, lecz by pokonywać wzniesienia, przewozić ładunek lub poruszać się z dorosłym użytkownikiem w sposób bezpieczny i stabilny.

Wielu użytkowników wykorzystuje pojazdy elektryczne jako główny środek transportu miejskiego i podmiejskiego, również w celach zawodowych. Dzisiejsze prawo zabrania im legalnego korzystania z nowoczesnych pojazdów, które spełniają ich codzienne potrzeby.

Nasze postulaty:

1. Wprowadzenie nowych kategorii pojazdów lekkiej mobilności elektrycznej – obejmujących urządzenia o mocy powyżej 250 W (np. do 1000 W lub 2000 W), przy zachowaniu ograniczeń prędkości i norm technicznych.
2. Umożliwienie uproszczonej rejestracji pojazdów o większej mocy, podobnie jak w przypadku motorowerów – np. na podstawie badania technicznego lub dopuszczenia jednostkowego.
3. Stworzenie możliwości uzyskania uprawnień (np. „karty pojazdu elektrycznego”) dla osób chcących legalnie poruszać się pojazdami mocniejszymi niż rowery 250 W, ale niespełniającymi warunków motoroweru.
4. Uznanie, że większa moc nie zawsze oznacza większe ryzyko, lecz często jest warunkiem bezpiecznego użytkowania – szczególnie w przypadku:

• cięższych użytkowników,
• jazdy z ładunkiem (np. rowery cargo),
• pokonywania podjazdów i tras z dużym nachyleniem.

Podsumowanie:

Wspieramy ideę zrównoważonego transportu, ekologii i nowoczesnych technologii. Zamiast ograniczać użytkowników i producentów, apelujemy o stworzenie przejrzystych i rozsądnych ram prawnych, które pozwolą rozwijać sektor lekkiej mobilności w sposób bezpieczny, nowoczesny i przyjazny dla środowiska.

Z wyrazami szacunku,

Artur Spychalski