NIE dla podwyżki cen biletów MPK w Krakowie!

Komentarze

#221

Nie zgadzam się na proponowane, szalenie niekorzystne zmiany w polityce cenowej mpk

(Kraków, 2018-11-21)

#227

Udajemy ze chcemy w Krakowie walczyć ze smogiem ale windujemy w górę ceny biletów na komunikację publiczną? Serio?

(Oleśnica, 2018-11-21)

#230

lepiej wprowadzić "congestion pricing" - opłaty za wjazd samochodem do miasta.

(Kraków, 2018-11-21)

#236

Po pierwsze jeśli chce się zachęcić ludzi do pozostawienia samochodu pod domem, to raczej nie podwyżką. Codziennie jeżdżę tramwajem z dzieckiem do szkoły i chciałabym móc to robić. 20min jest genialnym wyjściem dla takich przejazdów.
Poza tym jest to jawna kpina z wyborców!!!

(Kraków, 2018-11-21)

#243

Likwidacja najpopularniejszych biletów oznacza konieczność korzystania z tych droższych. Za przejechanie paru przystanków: cztery ziko zamiast 2,80. Za dojazdy do roboty: dwa razy tyle co teraz. Kogo stać, przesiądzie się na samochód. Kogo nie stać, ograniczy swój udział w życiu miasta, w korzystaniu z jego oferty edukacyjnej, kulturalnej czy sportowej. Kraków dla wszystkich? Wolne żarty.

(Kraków, 2018-11-21)

#244

Komunikacja publiczna jest dobrem publicznym i służy rozładowywaniu ruchu samochodowego w centrum. Powinna być dostępna dla każdego.

(Kraków, 2018-11-21)

#258

Kraków słynie z dobrych praktyk zwiazanych z funkcjonowaniem komunikacji miejskiej. Planowane zmiaany sprawia, ze wiele osob takich jak ja przesiada sie na powrót do samochodu.

(Kraków, 2018-11-21)

#266

Zrezygnowałam z auta dla komunikacji miejskiej.. bo zdrowiej, bo ekologiczniej, bo taniej...
A teraz ? Parking w centrum wyjdzie mi na to samo

(Kraków, 2018-11-21)

#276

Podniesienie cen biletów działa wybitnie źle na próby zmniejszenia ruchu samochodowego, a tym samym spalin, w Krakowie.

(Kraków, 2018-11-21)

#280

Podpisuję, ponieważ obecne ceny biletów i tak są jednymi z wyższych w kraju, a utrzymanie ich na niskim poziomie może realnie wpłynąć na jakość życia wielu mieszkańców.

(Kraków, 2018-11-21)

#286

Ponieważ płacenie 2,80 zł za przejechanie 1 przystanku to za drogo. Ponieważ zlikwidowanie biletów miesięcznych na 1 i 2 linie to duże obciążenie dla większości mieszkańców.

(Kraków, 2018-11-21)

#296

Jeśli mamy ograniczać używanie samochodu to komunikacja musi być dostępna cenowo. Ceny muszą być zachęcające. Rezygnacja z ułatwień typu bilet 20 minutowy jest nieuzasadnione!!

(Krakow, 2018-11-21)

#323

korzystam z 1 linii tramwajowej, podróżuję 3-4 razy w tygodniu, z racji zamieszkania w miejscowości podkrakowskiej, a nie w mieście, czy powinnam wjeżdżać do miasta, zamiast parkować na obrzeżach? Podróż tramwajem przestanie być opłacalna.

(Zabierzów, 2018-11-21)

#329

Wspieram walke ze smogiem.

(Krakow, 2018-11-21)

#334

To skandal.

(Kraków, 2018-11-21)

#355

Podwyżkę wymusza cena prądu. Uważam jednak za bezzasadne likwidację biletów na jedną lub dwie linie. Oferta biletów miesięcznych powinna być zróżnicowana i dostosowana do wielu potrzeb mieszkańców.

(Kraków, 2018-11-22)

#365

Jestem zdziwiona! Przed wyborami nikt o tym nie wspominał! :(

(Kraków, 2018-11-22)

#366

Podpisuje ponieważ ceny biletów już są wysokie a likwidacja biletów 20min sprawi że będzie lepiej chodzić na nogach!

(Kraków, 2018-11-22)

#378

Zgadzam się z treścią petycji i uważam że głównym celem komunikacji nie jest zysk a sluzenie miastu i mieszkańcom

(Grybów, 2018-11-22)

#379

PONIEWAŻ z NASZYCH PIENIĘDZY ZROBIŁEŚ TRANSPORT POD SWOJA UCZELNIE KSW:? i PO DRUGIE PRIMO ULTIMO PO KRYZYSIE CENY PALIW BYŁY WYŻSZE A TERAZ SĄ NIŻSZE WIEC BILETY POWINNY TANIEC!

(MAJCHROWSKIEMU, 2018-11-22)

#381

Jestem studentką i chciałabym kiedyś założyć tutaj rodzinę, jednak coraz bardziej zmieniam zdanie... To jest bardzo złe posunięcie-zamiast przyciągać młodych ludzi, .podwyżka biletów skutecznie nas odstrasza.

(Kraków, 2018-11-22)

#382

Do petycji można by także dopisać punkt o zwiększeniu częstotliwości jazdy i ilości wagonów takich linii jak 9 (szczególnie w godzinach porannych i popołudniowych). W ostatnich latach powstają nowe osiedla i wciąż są budowane kolejne - za to w tym czasie z pętli na Bieżanowie zdjęto linie 23, a reszta tramwajów kursuje dalej bez zman. Gdzie ten ścisk ma się rozładować?

(Kraków, 2018-11-22)

#383

Zapewnienie tanich i dostępnych autobusów i tramwajów to obowiązek gminy. Transport zbiorowy ma dowozić ludzi do pracy i szkoły, a nie przynosić zyski.

(Kraków, 2018-11-22)

#384

Powinniśmy zachęcać ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej, a nie zniechęcać poprzez podnoszenie cen.

(Kraków, 2018-11-22)