Protest przeciw zwężeniu ul. Górczewskiej w obrębie dzielnic Wola oraz Bemowo
Komentarze
#607
Ponieważ nie znoszę utrudniania ludziom życia.(Warszawa, 2018-07-03)
#613
Ponieważ nie chce stać w korkach codziennie do pracy(Mazowieckie, 2018-07-03)
#614
Zwężenie ulicy Górczewskiej spowoduje zwiększenie korków na samej Górczewskiej jak i na ulicach dochodzących do niej w momencie otwarcia. W okolicy Górczewskiej cały czas powstają nowe osiedla co tylko powiększy problem.Przez ponad 10 lat ulica była systematycznie poszerzana by uniknąć korków i poszły na ten cel ogromne pieniądze.
(Warszawa, 2018-07-03)
#616
Nie widzę racjonalnego powodu do zwężania ulic, które już teraz są zakorkowane. To jest chory pomysł i kategorycznie protestuję.(Warszawa, 2018-07-03)
#624
może najpierw póścić metro i zobaczyć czy na Górczewskiej ruch zmalał ????????(Warszawa, 2018-07-03)
#630
To idiotyczny pomysł, utrudniający życie w i tak już zakorkowanym mieście(Warszawa, 2018-07-03)
#635
Uważam, że to bardzo zły pomysł.(Warszawa, 2018-07-03)
#636
Mieszkam przy ulicy Gorczewskiej. Często nią jeżdżę. Zwężenie ulicy diametralnie pogorszy przepustowość co spowoduje ciagle korkowanie się w godzinach szczytu. Rozumiem ze niedługo będzie metro i liczba autobusów zostanie zmniejszona ale nie wszyscy maja możliwość dojeżdżać do pracy komunikacja miejska. Proszę wziac pod uwagę potrzeby wszystkich mieszkańców a nie tylko części. Oczywiście jestem za maksymalnym zazielenianiem ulic, róbmy to z głowa.(Warszawa, 2018-07-03)
#650
Biorąc po uwagę rozbudowę aglomeracji w tej części Warszawy, jest to pomysł wręcz absurdalny. Metro nie załatwi sprawy a korki na Górczewskiej już przeżyliśmy przed jej poszerzeniem. Nie chcemy do tego wracać. Ilość ludzi, którzy zaczynają mieszkać na Chrzanowie spowoduje znów ogromne korki. Pomysł ze zwężeniem Górczewskiej jest niedorzeczny ....(Warszawa, 2018-07-09)
#652
Cytując Panią Vice Prezydent Kaznowską: "Arteria ta do tej pory niemal wtłaczała do centrum stolicy tysiące samochodów. Chcemy to zmienić". Wtłoczymy Połczyńską a potem Wolską/Kasprzaka :D Znaczy mieszkańcy tych ulic przejmą spalinki z tych tysięcy aut od mieszkańców Górczewskiej ( takich jak ja)...(Warszawa, 2018-07-09)
#658
ponieważ zwężenie tej ulicy, która łączy komunikacyjnie kilka dzielnic spowoduje jeszcze większe natężenie korków .Po drugie w ostatnich latach powstało wiele nowych osiedli w zdłuż tej ulicy lub w jej bliskim sąsiedzctwie a więc samochodów przybyło. Zwężenie tej ulicy spowoduje jeszcze większy paraliż komunikacyjny, który i tak jest dość częsty na pewnych odcinkach.Małgorzata Rostek
(Warszawa, 2018-07-12)
#659
To bardzo zły pomysł. To ulica wylotowa i ważna arteria jej zwężenie powoduje straszne korki. Ulica w wielu miejscach jest dość szeroka wystraszysz miejsca na chodniki i ścieżki.(Warszawa, 2018-07-12)
#663
Mieszkam na Woli(Warszawa, 2018-07-17)
#666
Podpisuję ponieważ mieszkam przy ul. Młynarskiej i pamiętam Górczewską z początku lat 90 - wąską ścieżkę łączącą Wolę, Koło i rozbudowujące się Bemowo. Korki sięgały chyba do Babic. Po rozbudowie sytuacja się unormowała i ucywilizował. Jestem za zielenią i ścieżkami rowerowymi, ale one już są wzdłuż Górczewskiej. Zaproponowane zmiany są niedopuszczalne.(Warszawa, 2018-07-18)
#674
jestem przeciw zwężeniu, bowiem doprowadzi do wzrostu smogu.(Warszawa, 2018-07-19)
#679
Mieszkam na Bemowie(Warszawa, 2018-07-21)
#681
Zwężenie ulicy Górczewskiej doprowadzi do sytuacji, jaka miała miejsce przed jej poszerzeniem.(Warszawa, 2018-07-22)
#686
Zawężanie Górczewskiej to czysta głupota!(warszawa, 2018-07-24)
#689
mieszkam na woli przy Górczewskiej, wiem co sie działo przy 3 pasach i wiem co sie będzie działo przy 2, totalny kataklizm. Gorczewska jest trasą przelotową między dzielnicami, kiedyś została poszerzona, żeby jednak ułatwić transport. Powstanie metra nie spowoduje, że ludzie zrezygnują z własnego transportu i ruch się rozluźni. Na Olbrachta cały czas powstają nowe osiedla a to nie spowoduje mniejszej ilosci aut, wręcz przeciwnie. Jestem przeciw zwężeniu ulicy Górczewskiej.(Warszawa, 2018-07-25)
#692
Mieszkam ma Woli i jest tp dla mnie dosc istotna kwestia(Warszawa, 2018-07-26)
#693
Zwężanie ulic to największa głupota, kiedyś zostały zaplanowane przez urbanistów, aby ludziom żyło się lepiej bez korków Metro ma odciążyć ruch samochodowy i komunikację na powierzchni, a nie zastąpić go całkowicie. Metro ma być alternatywą szybkiego dostania się do centrum . Każdy ma prawo do własnego wyboru środka lokomocji . Zwężanie ulic to dewastacja miasta, potęgowania korków, utrudnianie ludziom życia , dojazdu do pracy, szkół itp i zabijanie biznesu w centrum(Warszawa, 2018-07-30)
#704
Andrzej Laskowski(Warszawa, 2019-02-20)
#720
Ulica Górczewska to bardzo ważna dla Woli arteria, której zwężenie spowoduje paraliż komunikacyjny.(Warszawa, 2019-02-20)
#732
Nie chcę zwężenia Górczewskiej, nie chcę korków na Górczewskiej, Wolskiej i Kasprzaka.(Warszawa, 2019-02-20)
#765
Pomysł zwężenia Górczewskiej jest równie dobry jak picie wody z Wisły pod mostem Gdańskim! Życząc smacznego, zapraszam w porannych godzinach szczytu arcy zmyślnych pomysłodawców do przejażdżki dowolnym pojazdem mechanicznym z Bemowa/Woli do centrum.(Warszawa, 2019-02-20)
#775
Uważam, że zwężenie nie będzie niczym dobrym, a wręcz przeciwnie(Warszawa, 2019-02-21)
#778
Miasto stoi, po zwężeniu będzie całkowicie nieprzejezdne(Warszawa, 2019-02-21)
#784
Mieszkam tu od urodzenia (ponad 25 lat) i wiem że zwężenie ulicy będzie powodowało dla mnie ogromne problemy komunikacyjne w pojeździe do pracy. Pracuje pod Warszawą i muszę do dojazdu używać samochodu, nie każdy przesiądzie się do metra. Podczas dojazdu do liceum czy na studia komunikacją wiem, że zakorkowanie ulicy sprawiało problem również komunikacji miejskiej. Górczewska była szeroka ulica, a obok po obu stronach były chodniki i po jednej stronie ścieżka rowerowa więc jest miejsce na przywrócenie ulicy dawnej świetności(Warszawa, 2019-02-21)
#789
Ponieważ na Górczewskiej jest duży ruch a zwężenie spowoduje nieustanne korki(Warszawa, 2019-02-21)
#796
Mieszkam tam i nie zgadzam się na zwężenie ulicy Górczewskiej.(Warszawa, 2019-02-21)