Zabłocie bez ruchu tranzytowego

Wydział Miejskiego Inżyniera Ruchu UMK
Rada Dzielnicy XIII Podgórze

Wnioskujemy o podjęcie działań w celu eliminacji ruchu tranzytowego z lokalnych ulic Zabłocia – ul. Kiełkowskiego, ul. Dekerta i ul. Turbasy.

Obecnie zdecydowana większość ruchu, jaki odbywa się po ul. Kiełkowskiego i ul. Turbasy to ruch tranzytowy. Kierowcy jadący od strony Ronda Grzegórzeckiego ul. Herlinga-Grudzińskiego w stronę ul. Wielickiej, zamiast jechać głównymi drogami, gdzie prędkość dozwolona to 70 km/h (ul. Klimeckiego i ul. Powstańców Wlkp.) skracają sobie drogę lokalnymi ulicami Zabłocia (ul. Dekerta, ul. Kiełkowskiego i ul. Turbasy). Kierowcy po lokalnych ulicach poruszają się nierzadko z dużymi prędkościami, mimo obowiązującej strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h. Powoduje to znaczne uciążliwości dla okolicznych mieszkańców - hałas, zanieczyszczenie powietrza, pogorszenie bezpieczeństwa ruchu drogowego czy zatory drogowe).

Przy ul. Dekerta zlokalizowane jest przedszkole samorządowe oraz prywatny złobek i przedszkole, a także boiska sportowe KS Podgórze, gdzie odbywają się zajęcia dla dzieci i młodzieży. Przy skrzyżowaniu ul. Dekerta i Kiełkowskiego jest skwer miejski (Skwer Motyli), gdzie mieszkańcy chcieliby mieć zapewnione warunki do odpoczynku. Przy ulicy Kiełkowskiego i ul. Turbasy wybudowano w ostatnim czasie wiele nowych obiektów mieszkalnych. Ruch tranzytowy jest ogromną uciażliwością również dla nowych mieszkańców okolicy.

Opisywana sytuacja trwa od dłuższego czasu i nie ustała wraz z zakończenie remontu linii kolejowej Kraków Główny – Kraków Płaszów i zawężeniem Powstańców Wlkp. na wysokości wiaduktów kolejowych. Ruch tranzytowy widoczny jest nie tylko w godzinach szczytu, ale także poza nimi, również w dni wolne, kiedy ruch na głównych ulicach jest całkiem płynny. Przejazd ulicami lokalnymi Zabłocia sugerowany jest kierowcom nawet przez popularne systemy nawigacji. Poniżej przedstawiono kilka zrzutów ekranu z serwisów Google Maps oraz Targeo, które kierują ruch tranzytowy przez ul. Kiełkowskiego czy ul. Turbasy.

Opisywana sytuacja powoduje również zmniejszenie płynności ruchu na ul. Powstańców Wlkp., gdyż w godzinach szczytu nieproporcjonalnie dużo pojazdów skręca w ul. Powstańców Wlkp. z ul. Turbasy i ul. Kiełkowskiego, w konsekwencji blokując skrzyżowanie z ul. Kuklińskiego i zaburzając ruch na całym tym skrzyżowaniu. Znaczne problemy z przejazdem mają z tego powodu autobusy komunikacji miejskiej kursujące po ul. Powstańców Wlkp., a nawet tramwaje nie mogące opuścić skrzyżowania z powodu pojazdów, które utknęły na zakorkowanym skrzyżowaniu.

Proponowane rozwiązanie:

- Wprowadzenie jednego kierunku na ul. Kiełkowskiego na odcinku od wyjazdu ze stacji paliw "Circle K" do przecięcia z nową ulicą

- Wprowadzenie jednego kierunku na ul. Turbasy od ul. Powstańców Wlkp. do przecięcia z nową ulicą Poniższa mapka prezentuje propnowane zmiany w organizacji ruchu:

Warto zaznaczyć, że po wprowadzeniu proponowanych zmian, dalej możliwy będzie alternatywne wobec ul. Dekerta wyjazd z Zabłocia przez ul. Turbasy do skrzyżowania ul. Klimeckiego i ul. Powstańców Wlkp, skąd możliwa jest dalsza jazdy w każdym kierunku: w stronę ul. Wielickiej – po skręcie w prawo, w stronę Nowej Huty, po skręcie w lewo, w stronę Rybitw jadąc prosto oraz w stronę Ronda Grzegórzeckiego po zawróceniu.

Proponowane zmiany nie zakłóciłyby wyjazdu ze stacji „Paliw Circle K”, ani z kompleksu biurowego „Enterprise Park”, gdyż na końcowym odcinku ul. Kiełkowskiego zachowany zostałby ruch dwukierunkowy. Wyjazd z budynku biurowego „Orange Office Park” byłby możliwy przez ul. Turbasy, skąd możliwa jest dalsza jazdy w każdym kierunku.

Proponowany ruch jednokierunkowy nie dotyczyłby rowerów. Dodatkowo warto zaznaczyć, że wprowadzenie jednokierunkowych odcinków dróg pozwołiby na wyznaczenie dodatkowych miejsc postojowych, co byłoby korzystne dla okolicznych mieszkańców (obecnie na ul. Turbasy są jedynie 3 ogólnodostępne miejsca postowe, a na ul. Kiełkowskiego do skrzyżowania z ul. Na Dołach nie ma żadnego miejsca postojowego).

Szymon Frenkel    Skontaktuj się z autorem petycji